1. Come sostituire la valvola termostatica del motore

Il video mostra come sostituire la valvola termostatica del motore quando il motore non raggiunge più la temperatura di esercizio ottimale oppure scalda troppo in quanto potrebbe essersi bloccata in posizione aperta o chiusa. Per prima cosa occorre svuotare il circuito di raffreddamento del motore scollegando il tubo in gomma vicino la valvola. Successivamente, si svitano i tre bulloni con testa a brugola e si toglie il coperchio della valvola. Con uno spazzolino metallico si tolgono le incrostazioni sia dai bulloni che dal coperchio facendo attenzione a non lasciare graffi nella zona di tenuta della guarnizione. Infine, si inserisce la valvola nuova, la guarnizione e si rimonta tutto.

2. Materiali necessari per cambiare la valvola termostatica del motore

Il video mostra i materiali necessari per cambiare la valvola termostatica del motore. Si utilizza il dieselgiant.com thermostat e l'anello di guarnizione. Inoltre, si utilizza una spazzola di pulizia in acciaio o ottone, un cacciavite a croce e uno piatto, una piccola prolunga da due o tre pollici e il set di prese metriche da 3/8 di pollice.

3. Rimuovere la valvola termostatica del motore

Il video mostra come rimuovere la valvola termostatica del motore. Si rimuovono i tre bulloni con testa a brugola, si toglie il coperchio della valvola e si estrae la vecchia valvola. Durante questa operazione, il liquido di raffreddamento del motore fuoriesce dal tubo in gomma vicino la valvola. Si consiglia di pulire i bulloni e il coperchio della valvola con uno spazzolino metallico per rimuovere le incrostazioni.

4. Rimontare la valvola termostatica del motore

Il video mostra come rimontare la valvola termostatica del motore. Si inserisce la valvola nuova, la guarnizione e si rimonta tutto. Infine, si riempie il circuito di raffreddamento assicurandosi che non si creino bolle d’aria al suo interno. Si consiglia di pulire la zona di tenuta della guarnizione con attenzione per evitare graffi. Inoltre, si può applicare un lubrificante anti-seize sui bulloni per evitare la corrosione.