Video

Condividi

Istruzioni dettagliate

Il relè K40 montato sulla Mercedes SLK del 2001 del video è un modulo multifunzione che gestisce diversi circuiti essenziali. Quando si guasta, causa mancato avviamento, clacson e cruise control non funzionante, sospensioni pneumatiche non funzionanti.

Non va confuso con l'immobilizer: se il cruscotto si illumina, questo funziona, il problema è il K40. Il difetto è dato dai punti di saldatura che si separano a causa del calore o delle vibrazioni, come si vede nel video. Per ripararlo, smontiamo il relè dall'auto, apriamo l'involucro in plastica, identifichiamo i punti di saldatura rotti, riscaldiamo la saldatura esistente con un saldatore a punta fine ed applicare un po' di stagno nuovo, senza far toccare tra di loro due terminali adiacenti.

Effettuiamo un controllo anche su altri punti che possono sembrare ossidati, poi richiudiamo l'involucro e reinserire il relè al suo posto. Conviene ripararlo, perchè è un lavoro facile, mentre comprare questo relè multifunzione, ad esempio su Amazon costa oltre 160,00 euro.