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Istruzioni dettagliate

La Mercedes Classe C W204 è un'auto di grande fascino con motori robusti, ma ha dei punti critici precisi che bisogna conoscere se decidiamo di acquistarne una usata. Il sotto telaio posteriore che arrugginisce e si sfonda è il problema principale.

Il metallo si perfora sino a cedere, facendo ballare il retrotreno. Per controllare questo particolare dobbiamo mettere l'auto su un ponte e cercare fori, aree scure, specialmente sul lato anteriore del sottotelaio, dove si accumula sale e umidità.

Le tubazioni metalliche dei freni, passando sotto la vettura, arrugginiscono velocemente e possono perdere pressione. Possono poi esserci problemi al blocca sterzo elettronico; Sui motori diesel OM651 il cuscinetto della puleggia può fare un rumore simile ad un cinguettio e può grippare, spezzando la cinghia e causando gravi danni.

Il turbo e la valvola EGR sono soggetti ad usura dopo i 150.000 km. Per i motori a benzina M271 il tendicatena e le ruote dentate sono in plastica e si consumano. A freddo fanno un rumore metallico e in casi estremi saltano facendo danni catastrofici, per cui dobbiamo controllare la storia della manutenzione.

Controlliamo che non ci siano spia ABS/ESP accese. Un classico è il motorino del tergicristallo bruciato; e la ventola del climatizzatore che funziona solo al massimo.

I passaruota posteriori, il bordo inferiore del portellone e i parafanghi anteriori tendono ad arrugginirsi. La plastica lucida sul tunnel centrale si graffia facilmente, ed i sedili tendono a creparsi sui lati.

Se i fari sono allo Xenon, le levette di auto-livellamento posteriori si rompono facilmente, causando l'errore "Adaptive Hedalight Malfunction".