Sostituzione e manutenzione iniettori rail
Per modelli degli anni: 2002-2008 - vedi altri Sigla: GG, MK 1
Video tutorial - Aprite e sollevate il cofano, ora al fine di proteggere le strumentazioni elettriche scollegate il cavo negativo dalla batteria. Rimuovete il coperchio sopra al motore e iniziate a scollegare i connettori collegati ad ogni iniettore, e il connettore più grosso collegato a tutto il tubo del rail e scollegatelo anche dal fermetto che blocca tutto il composto di cavi nella sua posizione, sia da un lato che dall'altro. Ora dovrete rimuovere il tubo che conduce il carburante nel rail e tapparlo col tappo che si trova collegato sopra. Rimuovete i 2 bulloni presenti sul rail e con delicatezza iniziate a smuovere il rail per poterlo estrarre. Ora non vi resta che eseguire le dovute manutenzioni e seguire i passaggi a ritroso per il rimontaggio.
1. Procedura di rimozione del rail degli iniettori su una Mazda 6 del 2007
Il video mostra come rimuovere e sostituire il rail degli iniettori del carburante in una Mazda 6 del 2007 con motore da 2.3 litri. Prima di iniziare, è necessario scollegare il cavo negativo della batteria e proteggere le strumentazioni elettriche. Successivamente, si rimuove il coperchio del motore e si scollegano i connettori degli iniettori e il connettore più grosso collegato al tubo del rail. Si rimuove il tubo del carburante e i due bulloni presenti sul rail, quindi si estrae il rail con cautela.
2. Manutenzione e rimontaggio del rail degli iniettori
Una volta rimosso il rail degli iniettori, si procede con la manutenzione necessaria e si segue il procedimento inverso per il rimontaggio. Si puliscono i connettori e si controllano gli O-ring. Se necessario, si sostituiscono gli O-ring e si installa il rail degli iniettori. Si stringono i bulloni del rail con una chiave dinamometrica per garantire che gli iniettori siano posizionati correttamente.
3. Collegamento dei connettori e riavvio del motore
Si riattacca il tubo del carburante e si collegano i connettori degli iniettori e il connettore più grosso. Si rimette il coperchio del motore e si ricollega il cavo negativo della batteria. Infine, si accende la macchina per verificare che non ci siano perdite di carburante e che gli iniettori funzionino correttamente.