1. Eseguire il tagliando di manutenzione su una KTM Duke 690

Il video tutorial mostra come eseguire il tagliando di manutenzione su una KTM Duke 690, sostituendo l'olio del motore e il filtro dell'olio. Inizialmente viene rimosso il bullone di sfogo dell'olio per farlo scolare in un recipiente. Successivamente, viene rimosso e sostituito il filtro dell'olio, svitando le viti torx del coperchio di fissaggio laterale. Infine, si versa il nuovo olio nell'apposito foro di carico e si riempie fino al livello.

2. Installazione del pro shift kit per risolvere il problema dei miss shifts

Il video mostra anche come installare il pro shift kit per risolvere il problema dei miss shifts, ovvero falsi neutri tra le marce. Si tratta di una molla più rigida per il braccio di cambio, che viene installata all'interno del coperchio della frizione. Il video mostra anche come rimuovere l'impianto di scarico per esporre l'intero lato inferiore del motore e pulirlo se necessario.

3. Sostituzione di schermi dell'olio e filtri dell'olio durante il tagliando

Durante il tagliando, vengono sostituiti anche i due schermi dell'olio e i due filtri dell'olio, che possono essere riutilizzati ma vengono sostituiti ogni 10.000 miglia. Il video consiglia di pulire accuratamente il guscio del filtro dell'olio e di sostituire i tappi del filtro dell'olio e della frizione. Vengono mostrati anche i componenti necessari per l'operazione, come il kit di servizio e il bullone di sfogo dell'olio.

4. Utilizzo dell'olio Motorex 10W60 per la KTM Duke 690

Il video conclude con un breve riassunto delle operazioni eseguite e consiglia di utilizzare solo l'olio Motorex 10W60 per la KTM Duke 690, che viene utilizzato fin dal primo giorno. Infine, viene mostrato il lato inferiore del motore completamente pulito e pronto per l'utilizzo.

5. Cambio olio e pulizia del motore

Il video mostra una persona che esegue un cambio olio su una KTM Duke 690. La persona utilizza un kit di servizio che include i filtri necessari, le nuove capsule dello schermo e la rondella del bullone di sollevamento. Viene utilizzato l'olio motore X 10 W 60. Dopo aver rimosso tutti i copri olio, la persona esegue un'operazione di pulizia e quindi fa scorrere l'olio rimanente fuori dalla moto. In seguito, l'olio viene riempito e il motore viene acceso per verificare il livello dell'olio.

6. Installazione del kit di cambio marcia Pro Shift sulla moto

In seguito alla sostituzione dell'olio, la persona procede a installare un kit di cambio marcia Pro Shift sulla moto. Dopo aver rimosso il copri frizione, viene esposto il problema di falso neutro. La persona sostituisce il braccio del cambio e installa una molla più resistente per risolvere il problema. La persona consiglia di acquistare una guarnizione di ricambio in quanto la sua si è rotta durante la rimozione del copri frizione.

7. Test del kit di cambio marcia e valutazione dell'efficacia

Una volta completata l'installazione del kit di cambio marcia, la persona riempie nuovamente l'olio e la benzina e testa la moto. Il kit di cambio marcia si dimostra essere molto efficace e migliora notevolmente la sensazione di cambio marcia. La molla più resistente permette alla leva del cambio di scorrere facilmente tra le marce senza incagliarsi. La persona ritiene che il kit sia valsa la spesa.