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Istruzioni dettagliate

Su tutte le auto dotate di cambio automatico, è necessario premere il pedale del freno sia per consentire l'avviamento motore che successivamente l'inserimento delle marce: se accade quindi che premendo il pedale del freno le marce non si inseriscono ed allo stesso tempo non si accendono le luci di stop posteriori, allora occorre concentrarsi sull'interruttore pedale freno ed il relativo cablaggio.

In ogni caso si fa notare che vicino alla leva del cambio si trova una fessura dove è possibile premere per sbloccare la sicura e muovere quindi la leva del cambio: si pensi all'eventualità di dover rimorchiare l'auto in caso di avaria.

Per eseguire dunque i vari controlli è certamente opportuno poter disporre dello schema dell'impianto della vettura in modo da poterlo consultare e andare direttamente alla fonte del problema. La prima cosa da controllare è certamente il fusibile di protezione dell'interruttore freno: se è saltato e continua a saltare pur sostituendolo, allora c'è un probabile corto circuito; iniziare allora col rimuovere i fari posteriori per isolare quella parte di impianto; se il problema persiste controllare il cablaggio della presa di alimentazione dell'interruttore freno ed in fine l'interruttore stesso, verificandone il funzionamento con un tester.

Se è tutto funzionante, esaminare in dettaglio tutto lo schema elettrico perché è probabile che l'anomalia risieda nel sistema wireless del blocchetto di accensione: si tratta di un difetto riconosciuto da casa madre su molti modelli Jeep-Dodge-Chrysler e che è stato risolto gratuitamente anche dopo lo scadere della garanzia.