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Istruzioni dettagliate

Sincronizza il movimento dell’albero motore (pistoni) con quello dell’albero a camme (valvole di aspirazione e di scarico): come già avrete intuito, parliamo della cinghia di distribuzione. Fatta di un materiale plastico, con una certa elasticità e resistenza, sopporta le continue sollecitazioni esterne.

Sempre tesa, la cinghia è pure sottoposta a sbalzi di temperatura notevoli. Fra le varie ragioni per cui occorre che sia sempre in forma, ce n’è una ben precisa: la sua lacerazione provoca quasi sempre dei danni molto importanti al motore.

Ossia rottura dei pistoni, delle valvole, dell’albero motore. Morale: meglio spendere subito per curare la cinghia, piuttosto che sborsare parecchi quattrini dopo, a danni ormai fatti.

Per questo modello di vettura la casa costruttrice prevede la sostituzione della cinghia ogni 120.000 km.