Calibrazione sensore angolo volante
Per modelli degli anni: 2004-2014 - vedi altri
Video tutorial - Se sul display del quadro strumenti resta accesa la spia del sistema di controllo elettronico della stabilità (ESC) allora è probabile che sia necessario effettuare la calibrazione del sensore angolo volante; questa calibrazione deve essere effettuata ogni qual volta si stato necessario smontare il volante, il piantone dello sterzo, la scatola guida oppure sia stata semplicemente effettuata una convergenza: è assolutamente fondamentale che alla posizione volante ruote dritte corrisponda un valore dell'angolo volante pari a zero gradi. Questa taratura si effettua con l'ausilio di uno strumento diagnostico: una volta effettuata la selezione del veicolo, entrare nel modulo ABS ed attivare la funzione di calibrazione seguendo le istruzioni dettate dallo strumento diagnostico stesso; al termine della taratura, non devono risultare guasti in memoria ed ovviamente la spia deve risultare spenta.
1. La calibrazione del sensore angolo volante su una Hyundai
Il video mostra come effettuare la calibrazione del sensore angolo volante su una Hyundai. Se la spia del sistema di controllo elettronico della stabilità (ESC) rimane accesa sul display del quadro strumenti, è probabile che sia necessario effettuare questa calibrazione. Questa operazione deve essere effettuata ogni volta che si smonta il volante, il piantone dello sterzo, la scatola guida o si effettua una convergenza. È fondamentale che alla posizione volante ruote dritte corrisponda un valore dell'angolo volante pari a zero gradi.
2. Utilizzo dello strumento diagnostico MaxiSees
Per effettuare la calibrazione, si utilizza uno strumento diagnostico come il MaxiSees. Dopo aver connesso il dispositivo, si seleziona il veicolo e si entra nel modulo ABS. Successivamente, si attiva la funzione di calibrazione seguendo le istruzioni dettate dallo strumento diagnostico stesso. Alla fine della taratura, non devono risultare guasti in memoria ed ovviamente la spia deve risultare spenta.
3. Verifica della calibrazione e risoluzione di eventuali problemi
L'operazione richiede un po' di tempo, ma il MaxiSees è uno strumento diagnostico molto veloce. Dopo aver effettuato la calibrazione, si può verificare che la spia ESC sia spenta. In caso contrario, si può verificare se ci sono eventuali codici di errore e risolverli. Una volta completata la procedura, si può avviare il veicolo e verificare che la spia ESC non si accenda quando si gira il volante.
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