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Istruzioni dettagliate

In questo interessante video viene fatto notare quale può essere il motivo di un difetto che si presenta con una certa frequenza sulla Honda Civic del 2012, sia nella versione MK8 che in quella MK9: la vettura, che non presenta alcuna spia accesa, presenta in accelerazione delle esitazioni intorno ai 2000/2200 giri.

Nonostante la pulitura del sensore MAF, ed il controllo del corpo farfallato, la situazione non migliorava, e fortunatamente lo youtuber ha fatto un controllo che è riuscito a dare un'indicazione a tutti coloro che hanno avuto lo stesso problema, che era una rottura nella piega del tubo di aspirazione dell'aria.

In questo modo, aria non dosata entrava nel corpo farfallato, determinando l'esitazione in accelerazione.