1. Regolazione del freno a mano: compensazione del sistema di auto-registrazione delle ganasce posteriori

Il video tutorial spiega come regolare il freno a mano di un'auto. Se la leva del freno a mano fa più di quattro o cinque scatti, significa che il sistema di auto-registrazione delle ganasce posteriori non è in grado di compensare l'usura del relativo cavo. In questo caso, è necessario eseguire una compensazione attraverso l'apposita vite di registro che si trova alla base della leva del freno a mano. Per fare ciò, bisogna rimuovere la cuffia di rivestimento della leva del freno a mano e intercettare il dado del sistema di registrazione. Si deve quindi inserire la chiave e stringere il dado contando il numero di scatti della leva. La registrazione è a posto quando si è giunti a tre scatti.

2. Regolazione del freno a mano: utilizzo del desarmador plano e regolazione della tensione

Per regolare il freno a mano, si utilizza un desarmador plano che non danneggia il plastico e si apre dalla parte superiore. Si deve iniziare a stringere il dado del sistema di registrazione e contare il numero di scatti della leva del freno a mano. Si deve poi soltare il freno a mano, mettere la macchina in punto morto e sollevare la leva del freno a mano. Se la leva si muove, bisogna chiudere un po' il perno, se invece non si muove, si deve aprire un po' il perno. Si deve continuare a regolare il freno a mano finché non si ottiene la giusta tensione.

3. Regolazione del freno a mano: ottenere la giusta tensione e evitare di renderlo troppo duro

Quando si arriva all'ultimo scatto, il freno a mano dovrebbe essere stabile. Non è necessario che il freno sia completamente carico, perché se lo si carica completamente, non si solleverà più fino in alto e si indurirà. Il freno a mano non deve essere troppo duro, ma deve essere abbastanza teso da mantenere la macchina ferma. Se si vuole regolare il freno a mano in modo che sia un po' più duro, si può abbassare il perno del 2 e chiuderlo un po' di più. Tuttavia, bisogna fare attenzione a non rendere la leva del freno a mano troppo dura.

4. Regolazione del freno a mano: rimontaggio dei componenti e attenzione ai danni

Infine, una volta regolato il freno a mano, si deve rimettere la cuffia di rivestimento sulla leva del freno a mano e riavvitare tutti i componenti. Bisogna fare attenzione a non danneggiare i componenti e a non stringere troppo le viti. Alla fine del tutorial, si può vedere come la leva del freno a mano sia stata regolata correttamente e funzioni perfettamente.