1. Problema con la spia di usura dei freni del Ford Transit

Un uomo ha avuto un problema con la spia di usura dei freni del suo Ford Transit. Nonostante avesse cambiato le pastiglie e i dischi delle freni poche settimane prima, la spia di usura si è accesa. Ha quindi controllato i sensori di usura delle pastiglie e ha trovato uno dei connettori che si era rotto, causando il problema.

2. Connessione rotta sul lato posteriore del veicolo

Il connettore rotto era stato progettato male e si trovava sul lato posteriore del veicolo, dove le pastiglie delle freni si usurano meno rispetto al lato anteriore. L'uomo ha deciso di unire i fili del connettore rotto con quelli del connettore funzionante sull'altro lato del veicolo. Dopo aver fatto ciò, ha ricollegato il connettore e la spia di usura si è spenta.

3. Spiegazione del funzionamento dei sensori di usura delle pastiglie delle freni

L'uomo ha spiegato che i sensori di usura delle pastiglie delle freni si attivano quando le pastiglie si consumano al di sotto del limite legale. Tuttavia, poiché le pastiglie del suo veicolo erano nuove, non avrebbe dovuto ricevere un avviso di usura. L'uomo ha consigliato di controllare le pastiglie delle freni ogni 20-27.000 miglia per le pastiglie anteriori e ogni 45-50.000 miglia per le pastiglie posteriori.

4. Soluzione al problema della spia di usura dei freni e possibile problema comune a tutti i Ford Transit

L'unione dei fili del connettore rotto ha risolto il problema della spia di usura dei freni del Ford Transit dell'uomo. Ha anche suggerito che il problema del connettore rotto potrebbe essere comune a tutti i Ford Transit. L'uomo ha sottolineato l'importanza di controllare regolarmente le pastiglie delle freni e di mantenere il veicolo in buone condizioni per evitare problemi futuri.