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Istruzioni dettagliate

Le guarnizioni sono elementi di tenuta statici che vanno ad interporsi tra le superfici piane di due organi uniti tra di loro per impedire il passaggio di liquidi o gas. Di solito, il surriscaldamento è la causa principale dell'usura della guarnizione e dei giunti.

Nella fase di smontaggio bisogna ricordarsi la posizione delle varie parti.

Una volta liberi dalle varie componenti si potrà estrarre il coperchio valvole della testata e vedere così l'albero a camme e la cinghia di distribuzione. La cinghia dentata e il blocco motore hanno due tacche di riferimento ben visibili, prima di smontare la cinghia bisognerà quindi che le due tacche combacino perfettamente.

Bisognerà fare attenzione durante la fase di serraggio della testata, con la nuova guarnizione, al basamento dei cilindri. Con una chiave dinamometrica si potranno serrare bene le viti con il giusto valore di coppia.