1. Sostituzione dei tamburi e delle ganasce del freno posteriore di una Ford Focus del 2003

Il tutorial mostra come sostituire i tamburi e le ganasce del freno posteriore di una Ford Focus del 2003. Per iniziare, la vettura viene posizionata su un ponte e la ruota posteriore viene rimossa. Con uno scalpellino e un martello si toglie il cupolino a protezione del mozzo e con una tasca da 30 mm e un palanchino si svita e si rimuove il dado che blocca il tamburo. Una volta estratto, si utilizza una pinza per sganciare le molle e un cacciavite per liberare le ganasce. Si rimuove anche la clip che le fissa e si procede all'installazione delle nuove ganasce, seguendo lo stesso procedimento di quelle sostituite.

2. Pulizia e rimontaggio del tamburo e delle ganasce

Successivamente, si pulisce la ruggine e lo sporco sul tamburo con una spazzola in metallo e si ingrassano le ganasce. Si rimonta il tamburo e si stringe il dado del mozzo con la tasca da 30 mm, quindi si ricolloca il cupolino servendosi anche di qualche colpetto di martello. Si rimonta la ruota ed esegue un piccolo rodaggio premendo il pedale del freno a macchina ferma.

3. Sostituzione delle ganasce

Per eseguire la sostituzione delle ganasce, si utilizzano pinze per sganciare le molle e un cacciavite per liberare le ganasce. Si rimuovono anche le clip che le fissano. Si pulisce la ruggine e lo sporco sul tamburo con una spazzola in metallo e si ingrassano le ganasce. Si rimonta il tamburo e si stringe il dado del mozzo con la tasca da 30 mm, quindi si ricolloca il cupolino servendosi anche di qualche colpetto di martello. Si rimonta la ruota ed esegue un piccolo rodaggio premendo il pedale del freno a macchina ferma.

4. Rimontaggio delle ganasce

Per rimontare le ganasce, si utilizzano pinze per sganciare le molle e un cacciavite per liberare le ganasce. Si rimuovono anche le clip che le fissano. Si pulisce la ruggine e lo sporco sul tamburo con una spazzola in metallo e si ingrassano le ganasce. Si rimonta il tamburo e si stringe il dado del mozzo con la tasca da 30 mm, quindi si ricolloca il cupolino servendosi anche di qualche colpetto di martello. Si rimonta la ruota ed esegue un piccolo rodaggio premendo il pedale del freno a macchina ferma.

5. Completamento del rimontaggio del tamburo e della ruota

Infine, si rimonta il tamburo e si stringe il dado del mozzo con la tasca da 30 mm, quindi si ricolloca il cupolino servendosi anche di qualche colpetto di martello. Si rimonta la ruota ed esegue un piccolo rodaggio premendo il pedale del freno a macchina ferma. Si consiglia di pompare i freni per ottenere un pedale ferma prima di effettuare un test su strada, facendo alcune fermate da 5 e 10 miglia all'ora.