Come sostituire il manicotto del radiatore su Ford Fiesta 1.4i 16V
Per modelli degli anni: 2002-2008 - vedi altri Sigla: Fiesta 5, MK 5, MK V
Video tutorial - In questo video vedremo le istruzioni per smontare e sostituire il manicotto del liquido del radiatore su una Ford Fiesta 1.4i 16 valvole, dal 2002 al 2008. Innanzitutto apriamo il cofano motore della nostra auto e andiamo a rimuovere la protezione del motore superiore, svitando le viti di fissaggio; dopodiché andiamo a svitare la vite della fascetta del manicotto del liquido refrigerante, in modo da allentarla. A questo punto rimuoviamo il nostro manicotto, facendo scolare il liquido in eccesso; quindi andiamo a toglierlo dall'altra estremità (ovvero dal radiatore), allentando il fermo di metallo. Non ci resta che sostituire il manicotto!
1. Smontaggio del manicotto del liquido del radiatore su una Ford Fiesta 1.4i 16 valvole (2002-2008)
Il video mostra le istruzioni per smontare e sostituire il manicotto del liquido del radiatore su una Ford Fiesta 1.4i 16 valvole, dal 2002 al 2008. Inizialmente, viene aperto il cofano motore dell'auto e viene rimossa la protezione del motore superiore svitando le viti di fissaggio. Successivamente, viene svitata la vite della fascetta del manicotto del liquido refrigerante per allentarlo. Il manicotto viene quindi rimosso facendo scolare il liquido in eccesso e togliendolo dall'altra estremità (ovvero dal radiatore), allentando il fermo di metallo.
2. Sostituzione del manicotto e procedura di controllo
Per sostituire il manicotto, viene inserito il nuovo manicotto spingendolo dentro con la fascetta rivolta verso il basso e bloccandolo con la fascetta. È importante stringere bene la fascetta per evitare che il tubo esca sotto pressione e che il refrigerante fuoriesca. Dopo aver eseguito una procedura di scure, si accende il motore e si fa girare la macchina intorno in 2.000-3.000 giri per un paio di minuti. Si controlla che non ci siano perdite e si ripassa il controllo dopo uno o due giorni.
3. Verifica dell'impianto e controllo finale
Infine, viene dato qualche accelerato per far togliere l'aria e si controlla che l'impianto sia andato a temperatura. Nel caso del video, è stata trovata una gocciolina sotto perché la fascetta andava stretta dal traforo, quindi è importante ricontrollare che non ci siano perdite. Il lavoro non è difficile, ma è importante fare attenzione alle parti di plastica vecchie e stressate e stringere bene la fascetta per evitare perdite o fuoriuscite di refrigerante.