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Istruzioni dettagliate

Su questo motore la pompa dell'acqua è montata dietro la cinghia di distribuzione, ed il cuscinetto della puleggia folle è fissato alla pompa stessa. Per questo motivo è bene sotituire la pompa dell'acqua quando si sostituisce la cinghia.

I punti di bloccaggio sono tre: nel basamento del motore, lato volano, un foro da 5 mm; sulla pompa del carburante, lato posteriore, un foro da 6 mm, nella testata, accessibile dopo aver rimosso il coperchio valvole, un foro da 8 mm. Scolleghiamo la batteria, solleviamo l'auto e togliamo questi componenti: serbatoio del servosterzo; vaschetta di espansione del liquido refrigerante; cinghia dei servizi e puleggia della pompa dell'acqua; supporto motore lato guida (il motore andrà sostenuto da un supporto esterno); coperchi superore ed inferiore della distribuzione.

Portiamo il motore al punto morto superiore ed inseriamo il perno da 5 mm; poi quello da 8 e quello da 6. Usiamo un controtenuta 205-072 per tenere ferme le pulegge e allentiamo i bulloni; rilasciamo il tenditore e rimuoviamo la cinghia.

Smontiamo la puleggia dell'albero motore, tenditore e puleggia folle e pompa dell'acqua. Installiamo la nuova pompa (con nuova guarnizione); montiamo il nuovo tenditore, la rondella di regolazione, stringiamo a mano il bullone da 10 mm del tenditore, installiamo la nuova puleggia folle.

Montiamo la nuova cinghia in senso antiorario iniziando dalla puleggia dell'albero motore, tensioniamola fino a che i segni di riferimentoriferimento sul tenditore si allineano perfettamente, poi stringiamo il bullone del tenditore a 25 Nm; stringiamo le pulegge, togliamo i perni di bloccaggio, giriamo l'albero motore due giri completi in senso orario, riportiamo al PMS e reinseriamo i perni: rimontiamo tutto: coperchi di distribuzione, puleggia pompa acqua, supporto motore, cinghia dei servizi, coperchio valvole.

Rimettiamo il liquido refrigerante, ricolleghiamo la batteria e avviamo il motore.