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🛠️ istruzioni dettagliate
Istruzioni dettagliate
Spiegato facile da ScegliAutoPer arrivare a riparare il servosterzo elettrico - quindi arrivare alla centralina della Punto 188 - bisogna smontare lo scudo di plastica che protegge lo sterzo, svitando le 4 viti torx che tengono unito lo scudo, due nella parte inferiore e due nella parte superiore.
La centralina posizionata in fondo.
Rimuoviamo la clip a cui colo collegati i cavi del blocchetto di accensione, e poi rimuoviamo lo schermo protettivo metallico togliendo i tre bulloni che lo tengono fermo. Vediamo adesso la centralina, i cui contatti facilmente si ossidano.
Partiamo dal presupposto che il problema sia questo; dovremo quindi spruzzare i connettori con dello sbloccante e vedere che succede. Se non dovesse funzionare dovremmo pensare ad aprire la centralina.
Ma intanto cominciamo con i connettori ad alta corrente, poi i connettori dei sensori. Disossidiamo tutti i contatti per vedere se il problema questo.
Non spruzziamo l'olio ma lubrifichiamoli uno per uno con un pennellino, sempre con il WD-40. Reinseriamo i vari connettori. Prima di rimontare lo schermo proviamo a riaccendere la macchina per vedere cosa ci dice.
L'idroguida sembra andare bene, la spia si spenta. Possiamo rimontare tutto.
📅 Anni: 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010
Sigla: MK 2, 188
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