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Istruzioni dettagliate

Per sostituire la cinghia dentata del Fiat Ducato, iniziamo procurandoci il kit cinghia + pompa dell'acqua (nel video viene utilizzato un kit della continental codice CT1148WP1 e gli utensili di bloccaggio OE); per sostituire la cinghia con il motore montato sul veicolo, rimuoviamo il faro destro, il serbatoio di compensazione del liquido di raffreddamento, il serbatoio del lavafari e il rivestimento esterno della cinghia; quindi portiamo il motore sul punto morto superiore primo cilindro.

Utilizziamo i 4 utensili di bloccaggio, li inseriamo 1 in basso nell'albero motore, 1 nell'albero a camme e 2 sopra l'albero a camme; rimuoviamo la vite torx nell'alloggiamento dell'albero motore ed avvitiamo l'utensile di bloccaggio; avvitiamo gli altri 2 utensili di bloccaggio nell'alto dell'albero a camme (non prima di aver svitato i 2 bulloni con una chiave a brugola da 6; il perno mobile si deve inserire nell'albero a camme) ed infine usiamo il perno di bloccaggio nel foro della ruota dentata dell'albero a camme.

Adesso allentiamo il rullo tendicinghia, rimuoviamo la cinghia dentata e la sostituiamo; smontiamo anche la ruota dentata della pompa del carburante perch� c'� una pompa dell'acqua pi� grande. Compreso nel kit, troviamo anche un libretto per il montaggio delle 3 guarnizioni (quella nera va nella pompa del carburante, quella piccola grigia in alto nella plancia della pompa dell'acqua e la pi� grande in alto sulla pompa dell'acqua); prima di montare la cinghia dentata dobbiamo allentare la ruota dentata dell'albero a camme utilizzando il controsupporto; quindi calziamo la cinghia partendo dalla ruota dentata dell'albero a camme andando in senso antiorario.

Durante il montaggio fare attenzione al rullo tendicinghia perch� il nuovo � diverso; tendiamo il rullo ruotandolo con la chiave a brugola in senso antiorario fino a che la tacca supera e copre completamente il foro e lo stringiamo. Adesso rimuoviamo tutti gli utensili di bloccaggio, serriamo la ruota dentata dell'albero a camme (chiave dinamometrica 90nM) e facciamo girare il motore per 8 volte nel senso di rotazione, poi riportiamo il motore nella posizione "pms"; per regolare nuovamente il rullo tendicinghia allentiamo la vite del rullo e posizioniamo la tacca del rullo perfettamente centrata nel foro.

Infine possiamo rimontare il tutto eseguendo l'operazione dello smontaggio al contrario.