1. Come smontare e rimuovere l'intero blocco motore sulla Fiat 126 e sulla Fiat 500 d'epoca

La guida mostra come smontare e rimuovere l'intero blocco motore sulla Fiat 126 e sulla Fiat 500 d'epoca. Per iniziare, si apre il cofano motore e si rimuove il paraurti posteriore. Successivamente, si scollegano i fili elettrici della bobina e dell'alternatore, si rimuovono i tubi della benzina e il filtro dell'aria. Si passa poi alla trasmissione, rimuovendo le viti dell'albero di trasmissione e scollegando il sistema di scarico. Infine, si solleva il motore per rimuoverlo.

2. I passaggi per rimuovere il motore

Per rimuovere il motore, si deve prima togliere il copri volano, che è tenuto da tre bulloni. Si scollegano poi le linee del carburante e si va sotto la macchina per rimuovere le quattro viti inferiori che tengono il motore in posizione. Si scollegano anche i cavi dell'aria e si rimuove il motore.

3. Come rimontare il motore

Per rimontare il motore, si deve fare il contrario. Si solleva il motore e lo si posiziona sulla trasmissione. Si rimontano le viti inferiori e si ricollegano le linee del carburante, i cavi dell'aria e i fili elettrici. Si rimonta il copri volano e si rimette il paraurti posteriore.

4. Utilità della procedura per risolvere la perdita di olio dal coperchio del volano

Questa procedura è particolarmente utile per risolvere un problema comune di perdita di olio dal coperchio del volano. La causa della perdita può essere la guarnizione dell'albero principale del cambio o della manovella. In ogni caso, è necessario rimuovere il motore o il cambio per risolvere il problema.

5. Competenze e strumenti necessari per la procedura

Questa procedura richiede alcune competenze meccaniche di base e gli strumenti giusti. Tuttavia, seguendo i passaggi della guida e avendo pazienza, è possibile rimuovere e rimontare il motore senza problemi.

6. Riparazione del motore VR 120 60s: rimozione e verifica del problema di perdita d'olio

Il video mostra la riparazione di un motore VR 120 60s. Inizialmente, viene spiegato come rimuovere il motore e come scollegare il tubo di aspirazione principale. Successivamente, viene mostrato come rimuovere la frizione e il volano, con particolare attenzione a posizionare il volano nella sua posizione ideale. Viene poi verificata la guarnizione dell'albero a gomito e infine si scopre che il problema di perdita d'olio si trova nella parte anteriore della scatola del cambio. Viene mostrato come rimuovere la scatola del cambio, pulire e applicare una nuova guarnizione in silicone.

7. Rimontaggio della frizione e dei supporti del motore

Viene mostrato come rimontare la frizione, con particolare attenzione a posizionare il supporto dell'albero principale e la lamina della frizione in linea. Viene anche mostrato come montare correttamente i supporti del motore e i supporti in gomma, con particolare attenzione a posizionare il tubo in metallo nella sua posizione corretta. Infine, viene consigliato di attendere almeno 24 ore prima di mettere l'olio nel cambio, per assicurarsi che il silicone sia indurito.

8. Obiettivi del video e offerta di parti di ricambio

Il video è stato realizzato con l'obiettivo di aiutare le persone a riparare il loro motore VR 120 60s. Il presentatore fornisce consigli utili e mette in evidenza i passaggi importanti del processo di riparazione. Inoltre, viene anche menzionato che il sito web 126fan.com offre parti di ricambio per questo tipo di motore e spedizioni in tutto il mondo a prezzi ragionevoli.

9. Invito a tornare per altre riparazioni e promessa di continuare a pubblicare video sulla riparazione dei motori VR 120 60s

Il video è stato realizzato con un approccio amichevole e con l'obiettivo di essere utile per le persone che cercano di riparare il loro motore. Il presentatore incoraggia i suoi spettatori a iscriversi al suo canale e promette di continuare a pubblicare video sulla riparazione dei motori VR 120 60s. Infine, si conclude con l'invito a tornare per altre riparazioni.