1. Smontaggio e sostituzione della cinghia di distribuzione sulla Fiat Punto 1.2 Fire

La guida illustra i passaggi principali per smontare e sostituire la cinghia di distribuzione della Fiat Punto seconda serie con motore 1.2 Fire. Prima di tutto, è necessario sollevare la vettura e smontare la ruota anteriore destra. Successivamente, si rimuove il passaruota anteriore e il supporto motore sulla destra del vano motore. Dopo aver rimosso il coperchio della distribuzione, si seguono i riferimenti necessari per rimuovere e sostituire la cinghia.

2. L'importanza della sostituzione della pompa dell'acqua durante la sostituzione della cinghia di distribuzione

È importante sottolineare che, quando si sostituisce la cinghia di distribuzione, è necessario sostituire anche la pompa dell'acqua, poiché prende il moto dalla stessa cinghia. Nel video, vengono mostrati gli strumenti necessari per la sostituzione, tra cui la cinghia di distribuzione, il tendicinghia, l'attrezzo autocostruito per votare il tendicinghia nella fase di precarico, bussolotti di diverse misure, chiavi fisse e a stella, giroviti e tende a velo bianco indelebile.

3. Messa in fase tra l'albero motore e l'albero canne durante la sostituzione della cinghia di distribuzione

Dopo aver sollevato la vettura e smontato alcuni particolari, si procede alla messa in fase tra l'albero motore e l'albero canne, posizionando il cilindro numero uno al punto morto superiore e facendo coincidere la tacca sul volano con l'attacco sulla campana del cambio. Viene inoltre inserito il ferma volano, che risulta essere molto scomodo da posizionare nella parte inferiore del cambio. Infine, si procede alla rimontaggio dei particolari smontati precedentemente.

4. La necessità di strumenti specifici e la conoscenza dei passaggi da seguire per la sostituzione della cinghia di distribuzione

In conclusione, la sostituzione della cinghia di distribuzione della Fiat Punto seconda serie con motore 1.2 Fire richiede l'utilizzo di strumenti specifici e la conoscenza dei passaggi da seguire. È importante seguire attentamente la guida e sostituire anche la pompa dell'acqua, per garantire un corretto funzionamento del motore e prevenire eventuali inconvenienti.

5. Procedimento per la sostituzione della cinghia di distribuzione su un motore

Il video mostra il procedimento per la sostituzione della cinghia di distribuzione su un motore. Dopo aver sganciato il connettore della sonda lambda e aver fatto agire lo spirito, si procede allo sblocco dell'apposito bussolotto con la chiave da 10 e al fissaggio interno del carter coprì volano. Si inserisce la nuova cinghia di distribuzione, facendo coincidere i segni sulla puleggia e sulla cinghia, e si stringe il tendicinghia con una chiave dinamometrica.

6. Posizionamento del carter distribuzione e serraggio delle viti di tenuta durante la sostituzione della cinghia di distribuzione

Successivamente, si posiziona il carter distribuzione in plastica inferiore e si inserisce la staffa motore, la parte superiore della distribuzione e il sensore di giri albero a camme. Si chiudono i due semigusci della distribuzione e si stringono le viti di tenuta. Si inserisce il tassello elastico e si serrano le viti della staffa motore e del carter coprì volano.

7. Posizionamento della puleggia dei servizi e riposizionamento del quadro in plastica ruota fonica durante la sostituzione della cinghia di distribuzione

Infine, si posiziona la puleggia dei servizi allineando il foro di centraggio e si avvicinano le tre viti con la chiave dinamometrica. Si posiziona la cinghia di servizi e si inserisce la staffa marmitta. Si aggancia il supporto cablaggio al carter distribuzione e si inserisce il tubo di aspirazione. Si riposiziona il quadro in plastica ruota fonica e si stringono tutte le viti di fissaggio.

8. Illustrazione dettagliata del procedimento per la sostituzione della cinghia di distribuzione su un motore.

In conclusione, il video illustra in dettaglio il procedimento per la sostituzione della cinghia di distribuzione su un motore, con l'utilizzo di strumenti specifici e la precisione necessaria per evitare danni al motore.