1. Manutenzione delle punterie idrauliche su un'auto modello 900 aste e bilancieri

Il video mostra come effettuare la manutenzione delle punterie idrauliche su un'auto modello 900 aste e bilancieri. Per sostituire gli attuatori idraulici, è necessario smontare innanzitutto i tubi della benzina e del refrigerante dal corpo farfallato, rimuovere la piastra dei rocchetti delle candele e il coperchio delle valvole. Successivamente, per ogni valvola, si devono rimuovere i 4 dadi che tengono in posizione l'intero castello della punteria che potrà poi essere sfilato. Una volta estratto il vecchio attuatore, si può procedere alla sostituzione.

2. Strumenti utilizzati durante la manutenzione e procedura di sostituzione degli attuatori idraulici

Durante la manutenzione, è stato utilizzato un cacciavite per rimuovere le fascette dei tubi, una brugola da 5 mm per smontare il corpo farfallato e il coperchio della punteria, e una chiave a tubo da 17 mm per rimuovere i quattro dadi che bloccano il castelletto punteria. Una volta smontato il castelletto, si possono sostituire gli attuatori idraulici con quelli nuovi. Dopo aver riposizionato il castelletto e avvitato i quattro dadi da 17 mm, è necessario stringere il tutto a 40 Nm con una chiave dinamometrica.

3. Utilizzo di una soluzione pulente per corpi farfallati durante la manutenzione e riposizionamento degli attuatori idraulici

Il motore è stato sottoposto a un flush e al cambio dell'olio con uno sintetico, ma si notano ancora i passaggi in cattive condizioni. Durante la manutenzione, è stata utilizzata una soluzione pulente per corpi farfallati per rimuovere le morchie. È stato necessario inserire lo scodellino nella sede del bilanciere stesso, dove si trova un anello metallico che fa da battuta allo scodellino e non gli permette di uscire dal foro sovrastante. Una volta inseriti tutti e 8 gli attuatori, si può rimontare il castello punteria sul basamento della testata.

4. Controllo delle aste e dei bilancieri per verificare il corretto funzionamento delle valvole

Per controllare che le aste provenienti dal basamento motore lavorino perfettamente sulle gole di contatto del relativo bilanciere, è necessario stringere i quattro dadi da 17 mm in maniera omogenea. Infine, prima di mettere in moto l'auto, è possibile utilizzare un vecchio metodo che consiste nel mettere la quinta marcia e spostare leggermente avanti e indietro il veicolo con l'aiuto di qualcuno per verificare se ci sono o meno dei puntamenti. Tuttavia, su questo tipo di motore, l'asse a camme si trova nel basamento e quando non si rimuovono i bilancieri, non si altera in nessun modo la fase del motore.