1. Accesso al motore per la sostituzione della cinghia di distribuzione su Fiat Punto 188

Il video mostra come sostituire la cinghia di distribuzione di una Fiat Punto 188 con motore 188 a 4000. Per accedere al motore, bisogna sollevare l'auto e rimuovere la ruota anteriore destra e il parafanghi sottoruota. Successivamente, si allentano i bulloni della puleggia sull'albero motore e si rimuove il filtro dell'aria e il supporto motore. Si toglie poi la protezione della cinghia di distribuzione in due pezzi e si scollegano i cavi dei sensori che vi passano all'interno.

2. Precauzioni per la messa in fase del motore

Prima di iniziare lo smontaggio finale, si prendono le giuste precauzioni per la messa in fase del motore. Si consiglia di mettere in fase il motore dal volano e di sistemarlo in corrispondenza delle bobine sotto sul cambio, dove c'è un quadratino aperto con un gommino in plastica sul franco. Si contrassegna il punto di fase con un pennarello bianco. Si rimuove poi la pompa dell'acqua con tre bulloncini, sempre con la chiave da 10, e si svita il tenditore.

3. Sostituzione della cinghia di distribuzione e controllo della distribuzione stessa

Durante la sostituzione della cinghia di distribuzione, si fa attenzione a non danneggiare i punti fissi e a non sbagliare la messa in fase del motore. Si consiglia di svitare la candela del primo cilindro per trovare il punto di fase più facilmente. Si controlla anche la distribuzione, che potrebbe presentare crepe dopo 80.000-100.000 km. Una volta messa in fase la distribuzione, si rimontano i pezzi rimossi in precedenza.

4. Tensionatura della cinghia di distribuzione e sostituzione del cuscinetto nuovo

Il video mostra anche come tirare la cinghia di distribuzione e come sostituire il cuscinetto nuovo. Si rimontano poi tutti i pezzi e si verifica il corretto funzionamento del motore.

5. Importanza della pulizia dei bulloni e raccomandazioni per il serraggio

Il video è una guida pratica su come sostituire la cinghia di distribuzione su un'auto. Il presentatore inizia spiegando l'importanza di pulire bene i bulloni e di rimuovere tutto il vecchio silicone. Inoltre, raccomanda di stringere i bulloni a croce e di non esagerare nella forza applicata per evitare danni alle sonde dei gironi.

6. Posizionamento corretto della cinghia di distribuzione

Successivamente, il presentatore mostra come posizionare correttamente la cinghia di distribuzione. Ci sono dei segni sulla cinghia che indicano il punto di fase, che deve essere allineato con il segno sulla puleggia dell'albero motore. Il presentatore spiega anche che ci sono dei semi sulla cinghia che indicano il senso di rotazione, che deve essere sempre in senso orario.

7. Tensionatura della cinghia di distribuzione e controllo della fase del motore

Dopo aver posizionato correttamente la cinghia di distribuzione, il presentatore procede con la tensionatura. Raccomanda di non tirare troppo e di controllare che la cinghia sia centrata e allineata con i segni. Inoltre, mostra come controllare la fase anche sul volano e di fare quattro giri del motore per assicurarsi che tutto sia a posto.

8. Chiusura del carter in plastica e verifiche finali sul sistema di raffreddamento e sulla ventilazione dell'abitacolo.

Infine, il presentatore mostra come chiudere il carter in plastica e come riempire il sistema di raffreddamento con acqua. Raccomanda di fare attenzione ai tappi di sfiato e di controllare sempre il livello dell'acqua. Infine, spiega come verificare che l'aria calda entri correttamente nell'abitacolo e di controllare che la ventola funzioni correttamente. Il video si conclude con il presentatore che invita gli spettatori a fare domande e a iscriversi al canale.