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Istruzioni dettagliate

Il Fap trattiene le polveri sottili del motore diesel. In condizioni di guida urbane brevi, le rigenerazioni autonome possono interrompersi, causando intasamenti.

E' necessario intervenire quando ci sono spie accese o rileviamo cali di potenza; per una manutenzione preventiva durante il tagliando e se rileviamo rigenerazioni insufficienti, che rischierebbero di generare danni molto costosi. Vediamo quindi la procedura di pulizia.

E' necessario smontare il filtro dell'aria (parliamo in questo caso di una Fiat Tipo) e sganciare il sensore di pressione/temperatura FAP. Ricordiamo che la temperatura del filtro deve essere sotto i 50°C (controlliamo con un termometro), e di usare sempre i dispositivi di protezione (guanti, occhiali e mascherina).

Usiamo per questo scopo il pulitore Wurt per filtro antiparticolato che possiamo trovare sul sito eshop.

Wuert. It al codice EAN 4050641544117. Inserire la sonda nel foro del sensore che avremo precedentemente svitato, spruzzare il prodotto con movimenti su/giù per una distribuzione omogenea; lasciar agire alcuni minuti per sciogliere il particolato.

Rimontare il sensore applicando grasso al rame sui filetti per futuri interventi. Dopo la pulizie è necessaria una rigenerazione statica (come quella del video) o dinamica con un percorso su strada.