Video tutorial - In occasione del Dealer Annual Meeting a Maranello (la casa della Ferrari) è stata presentata la nuova Ferrari 458 Italia in versione Challenge, che affiancherà nel campionato Ferrari Challenge Trofeo Pirelli 2011 la F 430. In questa particolare versione la 458 italia è stata aricchita da importanti modifiche per l\'utilizzo nelle competizioni, il motore v8 da 4500 cc che eroga 570 cv rimane immmutato come nel modello di serie. Per assicurare una maggiore coppia ai bassi regimi è stata ritarata la rapportatura del cambio F1, mentre la novità per il mondo delle competizioni è l\'adozione del differenziale elettronico E-Diff (derivante anch\'esso dalla versione stradale).
Per togliere peso alla vettura a tutto vantaggio di stabilità, handling e prestazioni in generale gli ingegneri del cavallino hanno lavorato sulla riduzione degli spessori della carrozzeria e riduzione di materiali di uso più prettamente stradale-estetico, sostituendo il tutto alla fibra di carbonio e al lexan.
Dal lato dell\'assetto si parla di sospensioni dotato di snodi in alluminio tipo racing, ammortizzatori modificati, cerchi da 19 pollici monodado, altezza da terra ridotta di 30mm e pneumatici slick di maggiori dimensioni.
L\'impianto frenante è derivato dalla 599XX e altra importante novità è l\'F1-Trac, il sistema più sofisticato al mondo di traction control con controllo continuo dell\'aderenza per garantire un intervento più preciso sulla trazione intEGRato con l\'azione dell\'E-Diff.
La taratura di tutta questa nuova elettronica viene impostata dal pilota con un manettino sul volante, sistema ereditato dalla Formula 1 sulle vetture di serie ormai da diversi anni, ma vera novità per un modello dedicato al Ferrari Challenge.
Con la nuova 458 corsaiola Ferrari offre ai suoi clienti sportivi, professionisti e chi è in grado di permettersi uno sfizio del genere...un\'esperienza indimenticabile sui circuiti più belli del mondo.