Come sostituire il termostato della Ducati 748
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Video tutorial - In questo video tutorial vedremo come smontare e sostituire il termostato o il sensore della temperatura del liquido di raffreddamento della Ducati 748, seguendo le istruzioni riportate di seguito. Come prima cosa rimuoviamo la carena laterale per accedere alla pompa dell'acqua; quindi scolleghiamo il manicotto del liquido di raffreddamento, facendolo scolare in un recipiente. A questo punto andiamo a scollegare il connettore elettrico del sensore di temperatura, utilizzando una chiave a stella per rimuoverlo e sostituirlo con quello nuovo; per il rimontaggio basterà applicare il procedimento inverso!
Pubblicato il 7 August 2022 da ScegliAuto
1. Come sostituire il termostato o il sensore della temperatura del liquido di raffreddamento della Ducati 748
In questo video tutorial, il protagonista ci mostra come sostituire il termostato o il sensore della temperatura del liquido di raffreddamento della Ducati 748. Per prima cosa, è necessario rimuovere la carena laterale per accedere alla pompa dell'acqua e scollegare il manicotto del liquido di raffreddamento. Successivamente, si può procedere alla disconnessione del connettore elettrico del sensore di temperatura e alla rimozione del vecchio termostato.
2. Consigli per la sostituzione del termostato e la gestione del liquido di raffreddamento
Il protagonista consiglia di sostituire il termostato originale con uno di taratura inferiore per evitare continui sbalzi termici. Inoltre, durante la sostituzione, è importante scaricare il liquido refrigerante e risciacquare il sistema con acqua distillata per evitare la miscelazione tra il vecchio liquido antigelo blu e quello rosso nuovo.
3. Come ricaricare l'incanto di raffreddamento e controllare il termo contatto
Dopo aver sostituito il termostato, il protagonista mostra come ricaricare l'incanto di raffreddamento e come rabboccare eventuali perdite. È importante controllare che non ci siano perdite e che il termo contatto funzioni correttamente, garantendo il mantenimento delle temperature intorno ai 90 gradi.
4. Il punto debole della moto: la vaschetta del liquido di raffreddamento
Infine, il protagonista fa una riflessione sul punto debole di queste moto, ovvero la vaschetta, che sembra risolvere le piccole perdite ma può comunque creare problemi di odore di liquido antigelo. Consiglia inoltre di tenere il liquido leggermente al di sotto del minimo per garantire una migliore gestibilità delle pressioni. Conclude dicendo che l'efficienza del tappo va provata e che i radiatori maggiorati sono una soluzione costosa non alla portata di tutti.