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Istruzioni dettagliate

Un restauro degno di chiamarsi tale deve innanzitutto prevedere lo smontaggio completo del veicolo, ovvero la rimozione del motore, degli interni e di tutti i rivestimenti della carrozzeria; si inizier� quindi da una revisione completa del motore sostituendo tutti gli elementi suscettibili di usura come ad esempio i pistoni, le fasce elastiche, le bronzine, cuscinetti e paraolio, facendo poi eseguire una revisione completa della testata che preveda anche la rettifica delle sedei valvole; nella fase di assemblaggio saranno poi sostituite tutte le guarnizioni verniciando elementi come il monoblocco, la coppa dell'olio, il coperchio punterie e la scatola del cambio (sono anche contemplate modifiche come intercooler maggiorato, tubi al silicone, ecc); gli stessi accorgimenti si adotteranno poi nella revisione delle sospensioni sostituendo le boccole degli occhielli delle balestre; in fine, dopo una riverniciatura completa potranno essere aggiunti dettagli come della pellicola effetto carbonio per rivestimenti elementi sia interni che esterni.