Video tutorial - Dopo la rigenerazione del motore, nella fase di rimontaggio, oltre che sostituire guarnizioni e paraolio, è importante sostituire anche i perni di fissaggio della testata dal momento che hanno un costo abbastanza contenuto. La prima operazione da eseguire è quella di ripassare le filettature del banco cilindri con l'apposito maschio (utilizzare un conta filetti per stabilire la tipologia di perno, intesa come diametro e passo dei filetti, e quindi selezionare il giusto maschio), avendo cura di non far finire eventuali residui di truciolo nei cilindri stessi. Una volta completata questa operazione, posizionare guarnizione e testata, applicare il mastice ai nuovi perni e serrare secondo lo schema prestabilito.