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Istruzioni dettagliate

Sollevare posteriormente la vettura, applicare degli appositi cavalletti per auto e smontare la ruota in corrispondenza del tamburo su cui intervenire. Applicare dello spray sbloccante in corrispondenza del centro del mozzo e dei 4 perni prigionieri e dare dei colpi di martello frontalmente al tamburo in modo da liberarlo.

Prima di estrarre il tamburo, rimuovere il tappo in gomma di forma ellittica presente dietro al tamburo stesso (sotto al tubo dell'olio dei freni) e fare leva con un cacciavite ricurvo in modo da far ruotare la vite di registro della barra di spinta delle ganasce e far avvicinare le stesse per facilitare l'estrazione del tamburo.

Rimuovere dunque il tamburo e, posizionando una vaschetta sotto al mozzo, lavare con apposito detergente le ganasce ed il mozzo stesso.

Verificare eventuali perdite di olio da parte del cilindretto freni ispezionando sotto i gommini laterali. Con una pinza a becchi lunghi, sganciare la molla superiore di collegamento dell ganasce; sganciare quindi la molla verticale del leverismo dell ganasce.

Con l'apposito attrezzo, premere e ruotare sino a sganciare la molla centrale presente sulla ganascia destra e poi quella sulla ganascia sinistra: a questo punto è possibile estrarre le ganasce e la barra di spinta con il registro centrale (che dovrà essere opportunamente spazzolata) scollegando le altre molle presenti.

Estrarre quindi il seeger di fissaggio del piolo del leverismo del freno a mano alla ganascia destra, prestando attenzione alla rondella sottostante.

Una volta smontato tutto, completare la pulizia del mozzo, smerigliare i punti di contatto delle ganasce con il mozzo stesso ed applicando del grasso anche al centro del mozzo. Procedere quindi con il montaggio delle nuove ganasce dopo aver accuratamente confrontato la compatibilità con quelle vecchie.

Completo domani...