1. Come sostituire il liquido refrigerante in un'auto BMW e46

Il video mostra come sostituire il liquido refrigerante in un'auto BMW e46. Spesso, si tende a trascurare questa manutenzione e si rabbocca con acqua di rubinetto, ma nel tempo questa tende a formare ruggine nell'impianto. Pertanto, è opportuno scaricare il liquido e sostituirlo con un liquido anti-gelo. Il tappo di scarico si trova sotto al radiatore e una volta svitato, si deve far drenare il liquido e poi riempire l'impianto, facendo circolare il liquido fino al raggiungimento della temperatura di esercizio e scaricando nuovamente. Questo processo va ripetuto fino a quando il liquido non si presenta pulito.

2. Dove si trova il tappo di scarico del liquido refrigerante

Il video mostra anche dove si trova il tappo di scarico del liquido refrigerante, che si trova sul lato del guidatore dell'auto. Per accedere al tappo, si deve sollevare l'auto dal lato del passeggero perché ci sono i coilovers e il catalizzatore. Una volta svitato il tappo, si deve aprire il coperchio del radiatore per far uscire il liquido. È importante che non ci sia vuoto nell'impianto, altrimenti il liquido non uscirà correttamente.

3. Lasciare riposare l'auto dopo aver svuotato il liquido refrigerante

Dopo aver svuotato il liquido refrigerante, si deve lasciare che l'auto riposi per 10-15 minuti per far uscire tutto il liquido. È importante che l'auto sia posizionata in modo che il liquido possa uscire completamente dal sistema. Una volta che tutto il liquido è uscito, si deve riavvitare il tappo di scarico e assicurarsi che sia stretto per evitare perdite di liquido e surriscaldamenti del motore.

4. Controllare il coperchio del radiatore

Infine, il video consiglia di controllare il coperchio del radiatore per assicurarsi che sia in buone condizioni. Se il coperchio è rotto, bisogna sostituirlo prima di riempire il sistema con il nuovo liquido refrigerante. Inoltre, il video consiglia di guardare anche il video su come purgare il sistema di raffreddamento per evitare problemi di surriscaldamento del motore.