Accensione spia motore malfunzionamento pompa aria secondaria
Per modelli degli anni: 1995-2003 - vedi altri Sigla: E39
Video tutorial - Per l'avviamento a freddo di un motore a benzina è necessaria una miscela ricca, ovvero con eccesso di carburante; ma fino a quando il catalizzatore non raggiunge la sua temperatura di esercizio, tale da far intervenire la regolazione Lambda, si formano grandi quantità di monossido di carbonio ed idrocarburi incombusti. Per ridurre la formazione di questa sostanze nocive durante l'avviamento a freddo, attraverso la pompa dell'aria secondaria viene soffiata aria direttamente dietro le valvole di scarico all'interno del collettore: in questo modo si origina una post-ossidazione che riduce le sostante nocive convertendole in anidride carbonica e acqua. Nel sistema appena descritto sono inserite una valvola di non ritorno azionata a depressione ed una elettrovalvola di commutazione: se qualcuno di questi elementi non funziona, si accende la spia motore sul quadro strumenti e con uno strumento di diagnosi si può identificare il guasto a seconda del codice di errore.
1. Introduzione al sistema dell'aria secondaria dell'auto
Il video mostra come individuare e risolvere il problema del sistema dell'aria secondaria su un'auto. Quando si avvia un motore a benzina, è necessaria una miscela ricca di carburante, ma fino a quando il catalizzatore non raggiunge la sua temperatura di esercizio, si formano sostanze nocive come il monossido di carbonio ed idrocarburi incombusti. Per ridurre la formazione di queste sostanze durante l'avviamento a freddo, viene soffiata aria attraverso la pompa dell'aria secondaria direttamente dietro le valvole di scarico all'interno del collettore.
2. Identificazione del guasto tramite il codice di errore
Se uno degli elementi del sistema non funziona, si accende la spia motore sul quadro strumenti e con uno strumento di diagnosi si può identificare il guasto a seconda del codice di errore. Nel video, l'autore mostra come ha individuato il codice di errore relativo al sistema dell'aria secondaria, che è rimasto acceso anche quando il motore è stato avviato. Ha scoperto che il problema era causato da una perdita d'aria su una delle linee del sistema dell'aria secondaria.
3. Componente difettoso del sistema dell'aria secondaria e soluzione del problema
L'autore ha mostrato il componente del sistema dell'aria secondaria che causava il problema e ha spiegato come risolverlo. Ha mostrato una linea d'aria che aveva una crepa e stava perdendo aria, impedendo al sistema di funzionare correttamente. Ha anche mostrato come chiudere la perdita d'aria per far spegnere la spia motore. L'autore ha suggerito di sostituire la linea d'aria difettosa o di ripararla per risolvere il problema.
4. Riassunto del video e importanza del sistema dell'aria secondaria
In sintesi, il video mostra come individuare un problema nel sistema dell'aria secondaria di un'auto e risolverlo. L'autore ha spiegato che il sistema dell'aria secondaria è necessario per ridurre la formazione di sostanze nocive durante l'avviamento a freddo e ha mostrato come individuare il codice di errore relativo al sistema. Ha anche mostrato il componente del sistema che causava il problema e ha suggerito di sostituirlo o ripararlo per risolvere il problema.