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Istruzioni dettagliate

Se la vostra macchina fuma e puzza di bruciato da sotto il cofano dopo una tirata in una strada piena di curve o addirittura trovate macchie d'olio per terra, c'è un problema di perdite d'olio: cerchiamo di capire da dove. Moltissime E46 6 cilindri benzina presentano il seguente problema: dalla testa trafila olio nel coperchio punterie, questo accumulandosi, cade sui collettori di scarico roventi alla prima curva; praticamente quest'olio trova strada facile attraverso i fori delle viti di fissaggio al centro del coperchio punterie perché la superficie di appoggio creata sul coperchio non è complanare con il piano della testa e quindi non va in battuta sulla stessa.

Smontare dunque il filtro anti polline (2 o 3 sganci rapidi) e il relativo supporto (qualche torx) e rimuovere la copertura delle bobine (2 dadi M6): si inizia a vedere il percorso dell' olio e dove l'olio cade sulla copertura dei collettori di scarico.

Andando a svitare tutte le viti di fissaggio del coperchio punterie si noterà come la guarnizione vecchia risulti praticamente cotta, soprattutto in corrispondenza del lato degli scarichi.