Sostituzione dell'olio del cambio
Per modelli degli anni: 1995-2003 - vedi altri Sigla: E39
Video tutorial - Se dovessero insorgere problemi di innesto delle marce nel cambio automatico si deve provvedere al lavaggio e sostituzione dell’olio nel cambio. Gli utensili necessari sono: termometro digitale, livella, chiavi, cacciaviti, chiave dinamometrica e pompa per l’immissione dell’olio. Sollevare la vettura sul ponte. Con la bolla verificate che la vettura sia perfettamente in piano. Svitare il tappo dell’olio posto sulla coppa del cambio e farlo defluire nell’apposito contenitore. Svitare e rimuovere il carter della coppa dell’olio dove si notano residui ferrosi sulle calamite. Pulire accuratamente e rimontare il carter sostituendo la guarnizione. Per stringere i bulloni utilizzare la chiave dinamometrica. Immettere l’additivo per il lavaggio e con l’apposita apparecchiatura per effettuare un accurato lavaggio, accendendo il motore e controllando la temperatura nella coppa, quindi farlo defluire. Effettuato il lavaggio rabboccare il cambio con la giusta quantità dell’apposito olio.
1. Cambiare il fluido e il filtro del cambio automatico di una BMW 525i del 2001
Il video mostra come cambiare il fluido e il filtro del cambio automatico di una BMW 525i del 2001. Si raccomanda di cambiare il fluido nonostante alcuni sostengano che non sia necessario. Si usa un termometro digitale per misurare la temperatura del fluido e una livella per verificare che la macchina sia perfettamente in piano. Si rimuove il tappo del fluido e si svuota il vecchio fluido. Si rimuove il carter del fluido e si pulisce accuratamente, sostituendo la guarnizione. Si usa un dispositivo per il lavaggio e si immette l'additivo per il lavaggio. Si rabbocca il cambio con il giusto quantitativo di olio.
2. Strumenti necessari e procedura per cambiare il fluido del cambio automatico
Si usano diversi strumenti, tra cui una chiave dinamometrica, un cacciavite, una pompa per l'immissione dell'olio e una livella. Si solleva la macchina sul ponte e si verifica che sia perfettamente in piano. Si rimuove il tappo del fluido e si svuota il vecchio fluido. Si rimuove il carter del fluido e si pulisce accuratamente, sostituendo la guarnizione. Si usa un dispositivo per il lavaggio e si immette l'additivo per il lavaggio. Si rabbocca il cambio con il giusto quantitativo di olio.
3. Sostituire il filtro del cambio automatico e le guarnizioni
Si rimuove il filtro e si sostituisce con uno nuovo. Si usa il cacciavite per rimuovere la guarnizione del vecchio filtro e si sostituisce con una nuova guarnizione. Si rimuove la vecchia guarnizione del carter e si sostituisce con una nuova guarnizione. Si rabbocca il cambio con il giusto quantitativo di olio.
4. Riempimento del cambio automatico con il nuovo fluido
Si avvia il motore e si fa scorrere il fluido attraverso il cambio. Si controlla la temperatura del fluido e si aggiunge l'olio fino a quando non inizia a fuoriuscire dal foro di riempimento. Si sposta la leva del cambio attraverso tutti i rapporti per riempire i passaggi interni del cambio con il nuovo fluido. Si controlla la temperatura del fluido e si aggiunge l'olio fino a quando non inizia a fuoriuscire dal foro di riempimento. Si sostituisce il tappo del fluido e si stringe bene. Si fa un test drive per verificare che il cambio funzioni correttamente.
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