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Istruzioni dettagliate

Una volta sollevata la vettura su di un ponte sollevatore o su di un crik, smontare la ruota sulla quale si deve intervenire con la riparazione. A questo punto, con la chiave esagonale da 6mm allentare il perno di fissaggio del disco al mozzo.

Con il cacciavite, sganciare la molla di tenuta presente sulla pinza dei freni. Individuare e rimuovere i cappucci in gomma presenti posteriormente sui perni di fissaggio della pinza dei freni e, con la chiave esagonale da 7mm svitare tali perni.

Con l'aiuto del cacciavite fisso, fare leva tra il disco dei freni e la pinza in modo da far rientrare il pistoncino e creare il giusto gioco che consenta di estrarre agevolmente la pinza. Con la chiave a boccia da 16mm svitare i perni di fissaggio del supporto della pinza dei freni.

A questo punto rimuovere il vecchio disco dei freni dal mozzo (nell'eventualit� in cui risultasse incastrato, dare qualche colpo di martello frontalmente al disco e non lateralmente per liberarlo). Si consiglia di spazzolare e pulire il mozzo da eventuali residui di ruggine e di applicare del grasso per preservarlo dall'ossidazione stessa.

Applicare quindi il nuovo disco (dopo averlo pulito con del solvente da eventuali residui di olio passivante) allineando il foro di passaggio del perno di fissaggio con il foro filettato presente sul mozzo: avvitare e serrare correttamente tale perno con la chiave esagonale da 6mm. Rimontare la staffa di supporto della pinza dei freni.

Applicare una nuova serie di pasticche nella pinza dei freni e rimontare la pinza stessa.

Riagganciare in fine la molla di tenuta sulla pinza. Prima di rimettersi in marcia, si consiglia di pompare sul pedale dei freni fino a quando questo non oppone la giusta resistenza per assicurarsi che il pistoncino della pinza dei freni giunga a fine corsa e di prestare attenzione alle prime frenate.

Gli attrezzi necessari per eseguire questa riparazione sono: un martello, un cacciavite fisso di medie dimensioni, una chiave esagonale da 6mm e una da 7mm, una chiave a boccia da 16mm e una da 17mm.