Video

Condividi

Istruzioni dettagliate

Di problemi al motore di questo modello di auto e di quelli equipaggiati comunque dal motore 2.0 TDI, legati alla mancata lubrificazione causata da un guasto alla pompa dell'olio che non è più in grado di mettere in pressione e quindi far circolare l'olio stesso nel monoblocco; la causa del guasto è legata ad una banale usura della sede dell'alberino interno di collegamento tra il contralbero di bilanciamento e l'albero primario della pompa stessa; il collegamento è infatti realizzato attraverso un alberino a sezione esagonale che anch'esso si usura ma a danneggiarsi è la sede interna dell'albero della pompa che tende a diventare praticamente circolare non riuscendo più ad essere trascinato; rivolgendosi ad una officina specializzata si può far realizzare una sede chiavetta oppure far ricostruire la sede dell'esagono allungandone anche la presa.