Video tutorial - La sostituzione della cinghia di distribuzione non è la classica, manutenzione da eseguire fai da te sia perché occorrono apposite attrezzature sia perché un eventuale errore nella fase di montaggio potrebbe gravemente danneggiare il motore. Detto questo, nel caso di questa vettura, come molte della casa tedesca Volkswagen-Audi, il motore è installata trasversalmente il che vuol dire che la cinghia di distribuzione si trova in posizione frontale e non laterale. Per tanto per accedere alla cinghia di distribuzione occorre dapprima smontare il paraurti, i fari ed allontanare la calandra con il gruppo radiatori; a questo punto rimuovere i carter di protezione, sganciare la cinghia ausiliaria, smontare la puleggia dell'albero motore e togliere l'ultimo carterino; allineare quindi i riferimenti della messa in fase mantenendoli in posizione con gli appositi attrezzi: questa fase è assolutamente fondamentale e non devono essere commessi errori. Allentare quindi il tenditore della cinghia dentata e rimuoverla, sostituire la pompa dell'acqua, le pulegge di rinvio ed il tenditore per poi inserire la nuova cinghia (generalmente il kit distribuzione include già questi ricambi) e metterla in tensione registrando il tenditore in modo che la freccia si allinei nella tacca di riferimento. Terminata l'installazione della cinghia di distribuzione, installare la puleggia dell'albero motore, la nuova cinghia ausiliaria, rimontare tutto e riempire l'impianto di refrigerazione con l'apposito liquido anti gelo prima di avviare il motore.