1. Smontaggio e sostituzione delle punterie e dei bicchierini della Audi TT

In questa guida vengono fornite le istruzioni principali per smontare e sostituire le punterie e i bicchierini della Audi TT. Il primo passo è smontare l'intera testata del motore e pulirla dallo sporco, rimuovendo la vecchia guarnizione. Successivamente, si utilizzano gli appositi attrezzi per rimuovere i bicchierini e le punterie, verificando il funzionamento delle molle e della corretta apertura e chiusura delle valvole. Infine, si rimonta la testata con cura, applicando il procedimento inverso.

2. Verifica della tenuta valvole con un manometro del vuoto

Per verificare lo stato di salute delle tenute valvole, l'autore ha realizzato un piccolo strumento con un manometro del vuoto e un adattatore con guarnizione per appoggiarsi sulla valvola di aspirazione. Utilizzando la pompa del vuoto, si controlla la tenuta di tre valvole alla volta, partendo dal cilindro 4 e procedendo verso il primo cilindro. In questo modo, si valuta se è necessario smerigliare le valvole o sostituire le sedi valvole.

3. Procedura per la sostituzione delle punterie

Prima di procedere alla sostituzione delle punterie, l'autore ha preparato un taglierino con i fori per rimuoverle una alla volta. Ogni punteria è composta da tre elementi: il bicchiere dell'a.ri.ad, la valvola di non ritorno con una sfera al suo interno e una molla di ritenuta. L'olio che entra all'interno della punteria riempie il bicchiere, premendo sulla sfera e sollevando la valvola per ripristinare il gioco sul gambo della valvola. Dopo aver scaricato tutte le punterie, vengono eliminate e riposte al loro posto per poterle rimettere nella stessa posizione.

4. Utilizzo di un attrezzo per sganciare le molle delle valvole

Per lo sgancio delle molle delle valvole, l'autore preferisce usare il martello il meno possibile. Invece di appoggiare la testata direttamente sul banco e colpire con un tubo martello, utilizza un sistema diverso per evitare di danneggiare la testata. Infatti, utilizza un attrezzo per sganciare le molle senza colpire direttamente la testata. In questo modo, si evita di danneggiare la testata e si può procedere alla sostituzione delle punterie e dei bicchierini con maggiore sicurezza.

5. Utilizzo di un compressore per sganciare le molle delle valvole

In questo video, il protagonista mostra come sganciare le molle delle valvole di un motore utilizzando un compressore invece di colpire la testata con un martello. Questo metodo gli permette di evitare di danneggiare la testata e di lavorare con maggiore precisione. Dopo aver sganciato le molle, il protagonista rimuove le valvole e le divide in parti separate per sostituire i gommini di tenuta.

6. Rimozione dei gommini di tenuta con un estrattore

Per rimuovere i gommini, il protagonista utilizza un estrattore con una dentatura interna che si adatta alla forma del gommino. Questo strumento gli permette di rimuovere il gommino senza danneggiarlo e di evitare di dover battere sulla valvola con un martello. Una volta rimosso il gommino, il protagonista lo sostituisce con uno nuovo e rimonta la valvola.

7. Utilizzo di un supporto per tenere la valvola in posizione

Il video mostra anche come utilizzare un supporto per tenere la valvola in posizione durante la rimozione delle molle. Il supporto è costituito da un pezzo di legno sagomato in modo da adattarsi alla forma della valvola. Il protagonista utilizza un avvitatore per comprimere il piattello e sganciare i coni che tengono la valvola in posizione.

8. Tutorial sicuro e preciso per sganciare le molle delle valvole di un motore

Il video è un tutorial utile per chi vuole imparare a sganciare le molle delle valvole di un motore senza danneggiare la testata e i componenti. Il protagonista utilizza un metodo preciso e sicuro che permette di lavorare con maggiore efficienza e di evitare errori costosi.