Eliminazione perdita olio motore da coperchio punterie
Per modelli degli anni: 1997-2004 - vedi altri Sigla: MK 2, C5
Video tutorial - Si consiglia di eseguire questa riparazione solo se si possiedono delle buone nozioni di meccanica in quanto le parti interessate dallo smontaggio sono particolarmente complesse.
Rimuovere innanzitutto il paraurti anteriore e la traversa batticofano completa di fari e radiatore (occorre chiaramente scollegare le prese e le tubazioni).
Rimuovere quindi la cinghia ausiliaria e quella della distribuzione.
Smontare il coperchio del filtro dell'aria e la vaschetta del liquido refrigerante.
Scollegare i cavi delle candele e sfilare le pipette.
Estrarre la puleggia dentata della distribuzione in alto a sinistra ed il carterino sottostante.
Smontare quindi il coperchio punterie e rimuovere le guarnizioni (quella periferica e quella centrale) .
Estarre quindi contemporaneamente i due alberi a camme assieme alla catena, quindi il tenditore della catena e la guarnizione terminale dell'albero a camme (a forma di mezzaluna).
Riposizionare allora la nuova guarnizione dell'albero a camme, il tendicatena e i due alberi a camme precedentemente rimossi.
Sostituire i paraoli ed i tappi terminali degli alberi a camme; applicare il mastice al silicone sul bordo del supporto di fissaggio dell'albero a camme e rimontare il supporto stesso.
Applicare le nuove guarnizioni (quella perimetrale e quella centrale) del coperchio punterie e rimontare il coperchio stesso.
A questo punto, rimontare tutto quanto: si suggerisce di verificare ed eventualmente sostituire anche il kit distribuzione (cinghia, cuscinetti e tenditore) e la cnghia ausiliaria.
1. I sintomi del problema della perdita di olio e il kit per la guarnizione della copertura delle valvole
Il video di Blow Parts riguarda la riparazione di una perdita di olio causata dalla guarnizione del tensionatore della catena di distribuzione sui motori VWV 630 a 4 valvole. Nel video sono elencati i quattro principali sintomi di questo problema, tra cui il forte odore di olio bruciato all'interno dell'abitacolo e le macchie d'olio sotto l'auto. Il kit per la guarnizione della copertura delle valvole contiene tutto il necessario per la riparazione, comprese le istruzioni dettagliate passo dopo passo.
2. La rimozione dei componenti necessari per la riparazione
La riparazione inizia rimuovendo il paraurti anteriore e il radiatore, insieme alla cinghia di distribuzione e quella ausiliaria. Si rimuovono poi il coperchio del filtro dell'aria e la vaschetta del liquido refrigerante. Si scollegano i cavi delle candele e si estraggono i due alberi a camme assieme alla catena, quindi il tenditore della catena e la guarnizione terminale dell'albero a camme. Si sostituiscono i paraoli ed i tappi terminali degli alberi a camme e si applicano le nuove guarnizioni del coperchio punterie.
3. Il contenuto del kit per la guarnizione della copertura delle valvole e la raccomandazione di verificare altri componenti
Il kit per la guarnizione della copertura delle valvole contiene due guarnizioni per il tensionatore della catena di distribuzione, due guarnizioni per il coperchio punterie, quattro guarnizioni per i cammei e due tappi terminali per gli alberi a camme. Si consiglia di verificare ed eventualmente sostituire anche il kit distribuzione e la cinghia ausiliaria. Blow Parts offre inoltre un kit di attrezzi essenziali per semplificare la riparazione.
4. Il completamento della riparazione e la verifica del funzionamento del motore
Una volta completata la sostituzione delle guarnizioni e la riparazione della perdita di olio, si rimonta il tutto e si verifica il corretto funzionamento del motore. Il video di Blow Parts offre una panoramica dettagliata del processo di riparazione e dei componenti del kit per la guarnizione della copertura delle valvole.
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