Video tutorial - Per chi potesse pensare che la R8 non fosse abbastanza prestazionale arriva la risposta dalla casa di Ingolstadt.
Abbinato al lancio della versione MY 2011 iniziano le prevendite per la pistaiola versione GT nata dal reparto progetti speciali Quattro GmbH per sfidare marchi che prima l'Audi mai si sarebbe sognata.
Le parole d'ordine per questo modello sono leggerezza e più cavalli, lo stesso spirito della cugina Gallardo LP 570-4 Superleggera, con la quale condivide in parte la componentistica.
La R8 GT ha sotto il cofano, anzi sotto il portellone, un motore 5.2 FSI che raggiunge la potenza di 560cv a 8700 giri e garantisce una coppia massima di 540 Nm. La dieta alleggerisce la R8 di 100 kg, ed il rapporto peso/potenza passa quindi da 3,70 a 2,72 kg/CV, l'aerodinamica è stata ottimizzata con l'adozione di un vistoso spoiler posteriore e diverse appendici aerodinamiche, il tutto garantisce prestazioni da vera supercar, con lo 0-100 km/h coperto in 3,6 secondi, mentre da 0 e 200 km/h impiega 10,8 secondi.
Il prezzo è di 188.500 euro e sarà prodotta in soli 333 esemplari, se prendiamo in esame: prezzo, prestazioni, architettura e trazione le concorrenti più prossime sono la Lamborghini Gallardo LP560-4, Porsche 911 Turbo S, se poi si considerano anche le sportive a trazione posteriore e si sale un po' di prezzo la scelta è abbastanza varia, fino alla Ferrari 458 Italia, che costa ben 197000 euro.