Video tutorial - La valvola EGR (Exhaust Gas Recirculation) mette in ricircolo una "piccola" parte (5-15 %) dei gas di scarico facendoli passare dal collettore di scarico al collettore di aspirazione: il ricircolo dei gas combusti diminuisce la quantità di miscela utile al fine della combustione e della potenza erogata e serve ad abbassare le temperature massime del ciclo, riducendo, in tal modo, le emissioni di ossidi di azoto (NOx).
Lo stretto contatto tra i gas di scarico e la valvola EGR ne causa quindi l'intasamento con conseguente perdita di equilibrio nel funzionamento del motore (soprattutto all'avviamento), con perdita anche di prestazioni e aumento dei consumi.
Si suggerisce quindi di smontare la valvola EGR, rimuovere l'attuatore (solenoide) e di lavare accuratamente il corpo della valvola stessa con dello sgrassatore industriale; è opportuno smontare e lavare anche il collettore di aspirazione al fine di eliminare tutte le incrostazioni ed i residui di polvere.
In alcuni casi, può essere più opportuno installare una valvola EGR rigenerata in quanto, l'acidità dei gas di scarico corrode la sede dell'otturatore della valvola e l'otturatore stesso e la semplice pulizia non è sufficiente a ripristinarne il funzionamento e non è escluso inoltre che l'anomalia possa essere invece nell'attuatore.