Una frizione possiede un determinato ciclo di vita, che cattive abitudini di guida possono accorciare anche del 50%. Vediamo i sintomi che possono interessare la Renault Clio IV: Il più comune è l'innalzamento dei giri del motore, senza che il pedale venga premuto. I motivi di questo guasto possono andare dal guasto fisico del pedale stesso, agli anelli di tenuta consumati e che non riescono a tenere in sede il disco frizione durante la marcia. Potrebbe essere anche l'olio, che ha perso la sua efficienza. Un guaio molto serie è quando la frizione viene usata in maniera molto stressante, e il disco stesso "coli" letteralmente, sul volano, incollandosi ad esso. In questo modo le marce non entrano e la vettura diventa ingovernabile. Per far staccare il disco frizione dal volano c'è un metodo casalingo, che consiste nel far girare in folle il motore per diversi minuti, in modo che l'olio riscaldi e permetta alle due parti di scollarsi. Ma dopo si consiglia comunque di far vedere la vettura ad un meccanico! Se la frizione saltella o strappa - è una cosa molto comune - è perchè si sono danneggiate le molle dello spingidisco, e quindi non riescono più a tenere il disco frizione a contatto con il volano. Qui il rimedio è uno solo: far sostituire le molle. E' un'operazione a basso costo e si evitano guai peggiori. Se la frizione slitta, c'è un problema al disco della frizione: i giri del motore non vengono trasmessi in maniera corretta. Questo succede perchè il disco è sporco oppure consumato. In questo caso il pedale avrà molto "gioco" ancge un paio di centimetri. Quando si sostituisce, visto che è un intervento costoso, si sostituisce anche lo spingidisco e le molle. Infine, quando la frizione è dura, significa che il problema è il cavo frizione. In questi casi è necessario sapere quanti chilometri si sono percorsi con quel cavo. Se siamo intorno ai 70.000 km, il ciclo vitale di quel cavo è arrivato alla fine e va sostituito.
Risposta del 11-01-2023 02:55 di ScegliAuto