Uno dei più diffusi è il supporto motore fragile, che già a 45.000 chilometri risulta da cambiare; in qualche modo collegato a questo è anche il diaframma del PCV che si deteriora provocando strani rumori e perdite; c'è poi il guasto del turbo ed i problemi relativi alla catena di distribuzione, e possibili guasti precoci del termostato. La buona notizia è che questi problemi hanno riguardato in gran parte solo la prima generazione di questo modello.
Risposta del 27-01-2024 01:55 di ScegliAuto