Quando ci si ritrova con la spia del FAP accesa, in assenza di quella in alcuni modelli è la spia del motore a segnalare il cattivo funzionamento dell'iniettore AdBlue. Le auto diesel di ultima generazione per ottenere la certificazione euro 6 (e oltre) hanno ideato uno stratagemma per l'abbattimento dei fumi nocivi, l'aggiunta di un iniettore che spruzza urea vaporizzata sulle emissioni di scarico. L'AdBlue contiene urea che si cristallizza creando un deposito che alla lunga ostruisce l'iniettore SCR, incrostandolo fino a formare un vero e proprio tappo.
Risposta del 2-05-2022 20:55 di ScegliAuto